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    冰块+棉被之中国冷链最后一公里

    近日,品牌生鲜商在冷链最后一公里上“冰块+棉被”的“伪冷链”做法遭到大众吐槽。兴致勃勃从网上订购蔬果、海鲜等生鲜食品,收到后却发现冰袋已化,水果、海鲜坏了一大半——坑谁呢!
    生鲜产品从田间水里装进集装箱开始,到仓储冷库,再到分销超市分销点的冷柜,这期间的全程冷链,只要是正规冷链物流公司基本是没有问题的。网络盛传的“生鲜全程冷链是伪冷链”,严格意义上说,最后一公里应该归属为“冷链宅配”。中国目前生鲜电商市场上最大的问题,还是“冷链宅配”即送入顾客家中的“最后一公里”环节。
  “冰块和棉被构成的土法冷鲜,还是中国生鲜配送最后一公里的主题。”各大食品电商平台目前所依赖的冷链配送,本身就是技术密集型、资金密集型产业,“但中国冷链市场成熟度远远未达到。”这背后不仅是成本的考量,还有缺乏冷链配送资源、系统化标准的多重问题。更为严重的是:出于成本考虑,部分配送站点甚至舍弃了加冰块保温的环节,直接使用泡沫箱在高温下配送冷鲜食品。
   冷链最后一公里靠“冰块+棉被”是生鲜冷链运输的普遍现象,而且需要长时间、大资金投入全国去改善,一时半会儿还改善不了。事实上,标准的冷链最后一公里,应该配备冷藏车或小冰箱,而一些不同品类的生鲜,对温度和储藏环境的要求也不一样(如:草莓葡萄较为娇贵不可碰撞、冷鲜肉只需2-8度而冷冻肉需要零下5度),有些类别的生鲜是不能储存在一起的(如:水果和海鲜在一起运输会串味儿)。而宅配用冷藏车现在都成奢望了,更不要想着分温储存、分类储存了。
   冷链宅配的痛点难点就在与此。想要实现真正的冷链宅配,不再依靠“冰块+棉被”,以现在中国冷链最后一公里的现状,我们的确还有很长的路要走。首先要做的,就是在冷链物流公司的快递点配备冷柜。
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