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    液化天然气冷藏车的应用与推广

 液化天然气冷藏车的两种系统运行模式:
  1)蓄冷模式,冷藏车开始启动时,车内温度及货物的温度都比较低,液化天然气将冷量传给乙二醇水溶液,乙二醇水溶液的温度可从常温降至-40℃左右,并储存在蓄冷装置中,以备运输过程提供冷量。
  2)制冷模式,随着车辆的运行,车内冷藏箱内的温度升高,所需冷量相应增多,此时开启阀门将蓄冷装置中的乙二醇溶液引入空气冷却器中,以便冷却车内空气。同时,蓄冷装置还可以调节由于高速或低速行驶而造成的车内负荷变化。

液化天然气冷藏车的应用:
  液化天然气冷藏汽车不仅从制冷方面考虑了液化天然气的冷量利用,而且从汽车燃料的利用方面备受关注。

  当今世界机动汽车燃烧以汽油等为主,但油价却飞速上升,液化天然气冷藏车不仅开拓了冷藏事业的先锋,而且在世界汽车改良方面也做了很大贡献。下面从几个方面对其进行比较,见表

  液化天然气与汽油比较

  液化天然气冷量的设计与利用在很多领域得到推广,经以上分析可知:
  1)冷藏车中使用液化天然气作为燃料和制冷来源是比较合理的,综合考虑各方面的消耗,评价液化天然气使用费用,认为这种方法是切实可行的;
  2)液化天然气冷能用于冷藏车,既减少了初投资,又为国家节省了电能的消耗;
  3)液化天然气大量的冷能回收利用,使得冷藏车所需设备和载重减少;蓄冷装置的应用进一步提高了冷量利用效率,减少了冷藏车内由于温差的影响造成的货物损失。

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