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    机动车排放治理难度有多大

北京市全年PM2.5来源中,排除区域传输的因素,本地污染源中机动车的“贡献”最大,占比为31.1%左右。近年来,本市多措并举控制机动车排放,去年淘汰老旧机动车达38万辆左右,三年累计淘汰已超百万辆。
 
在各种类型的机动车中,重型柴油车已成北京市机动车排放氮氧化物和颗粒物污染的主要来源。截至2015年6月,全市机动车保有量为554.9万辆,其中 重型柴油车约22万辆,虽只占机动车保有量的4%,但其排放的氮氧化物、颗粒物却分别占机动车排放总量的50%、90%以上。
 
另外,外地进京大货车超标现象时有发生,这也成为本市空气治理的重点、难点之一。市环保局机动车处处长李昆生介绍,现在每天约有2至3万辆外地进京大 货,超标现象严重。按规定,进京大货车必须达到国三排放标准。市环保局曾组织专家对135辆进京重型柴油车进行抽查,结果85%以上都是国二标准以下的黄 标车。监测数据显示,北京夜间污染物排放会出现相对高峰,除了夜间湿度较大,很大程度上跟夜间大货车进城行驶有关。
 
然而,这些进京送货车辆大多承担着北京基本生产生活所需物资的运输。北京虽然已经发布黄标车禁行和其他车辆的有关限行通告,但在短期内减少此类车辆的数量难度较大。
 
环保专家彭应登认为,如果抓好了机动车综合治理措施(包括淘汰国一和国二小客车等),显著效果应该在2020年之前显现。

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